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大江品牌的降价幅度己经超过利润点，这是要赔钱抢市场。
钱大江本人在第一时间接受记者采访，高调对外声称，他就是要铲除搅局者，恢复市场秩序。
承运和大江以各自的方式抢夺市场，竞争的激烈程度远远超过当当初承运与辉煌之战。
有专家分析，承运的状况并不乐观，其推行的B2C模式在人员投入方面，远远大于传统卖场，据统计，承运品牌雇佣的线下推销人员总数超过五百人，虽然其中大部分是兼职大学生，但花销也不小。
最致命的是，承运车厂产能严重不足，大大挫伤了消费者的耐心，没人喜欢等待，谁都希望一手交钱一手交货。
从这点看，钱大江绝非鲁莽之辈，他正是瞅准了承运的痛点猛下杀手。
几番拉锯战，中高档市场上，承运品牌古有率达到45％，大江品牌55％，至于其他品牌，早就死翘翘了。
电台名嘴开始大肆鼓吹，大江品牌不愧是良心老牌子，对面攻击依然保持坚挺。反观承运车厂，负债严重，后继乏力，勉强靠经济车型的微薄利润输血，撑不了多久就得破产。
不久，爆出一则新闻，电视台邀请周运良做直播采访，主持人是光头评论家，这个“承运破产论”的鼓吹者，一上来就抛出各种难堪问题，故意刁难。
为了增加收视率，老鸟主持人的惯用这类手段，一般来说受邀者不想在媒体前自毁形象，只能忍气吞声。
但周运良不在这个范畴内，怼了对方几句，最后直接上手，打断了光头专家的鼻梁骨，事后电视台发表声明，强烈谴责周运良的“土匪”行为，并声称会采取法律手段。
“土匪”这个帽子总结得很到位，说出了行业里绝大多数人的心声，自此周运良便有了行业土匪的雅称。
“你太冲动了，怎么能动手打人呢，还是在电视台!”办公室里，叶虎和苏宏达站在周运良面前。
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