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美国E—4“守夜者”预警机
E—4由一架波音—747—200客机改装而成，绰号“守夜者”。当核大战发生的时候，地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所，E—4就起这样的作用。
E—4是一种四引擎、后掠翼、远程高空高性能的空中指挥飞机。该机可空中加油，器机舱面积几乎是先前的EC—135空中指挥机的3倍。
E—4于1973年开始改装，1974年12月开始交付。共生产A型3架，B型1架。B型改进通信系统，于1980年1月交付美国空军。到1985年1月，三架A型均改装为B型。
该机共有3层甲板6个工作区，上层为驾驶舱、休息室、通信控制中心、技术控制中心，下层为通信设备舱与维护工作间。机上有13套通信设备，其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线，卫星通信天线装在背部的整流罩内，超低频通信天线可用绞盘收放，长8千米，能与在水下的潜艇通信。该机机组最多可达114人。
冷战时期，美军为了在核战中进行反击，准备在地面核战指挥所被摧毁后，迅速启用E—4指挥美军进行核反击作战。美军高度重视E—4的作用，目前共部署的4架E—4B，每架造价达2.58亿美元。该机由内华达州的第55空军联队第一空中指挥控制中队负责飞行。
苏联解体后，美国成了唯一的超级大国，因此，E—4指挥机也不像冷战时期那么繁忙了。1999年美国国防部长科恩就乘坐E—4B访问意大利。兼任三军总司令的克林顿总统有时不坐“空军一号”，而是选用E—4B外出访问。
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