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2009年6月12日（星期五），中午休息时间。
躺在床上，沈笑夫情不自禁地又翻开《汽车的故事》，看了起来。
最近越来越喜欢这本书了，既可以增加驾驶学科值，又有机会抽奖，一举两得。
太爽了！
最爽的是如果抽中奖品《汽车的故事》，还可以卖钱，200块一本！！
尽管中考在前，但是一想到抽奖就有机会赚钱，沈笑夫心里又痒了。
这时，沈笑夫看到了一篇文章——《世界上的第一辆车诞生在我国》：
“历史轮回，今又困惑。
我想，历史不会简单地重复，当‘汽车始祖'醒来时，汽车已不再是奇技淫巧的玩具了，而是富国强民的利器。
提起世界上的第一辆汽车，大家都会想到卡尔·本茨创造的奔驰一号，其实早在康熙时期，就有汽车了。
第一辆蒸汽汽车是在华国制造的，更确切地说，是在北京制造的。
1672年，一位比利时籍传教士，此人名叫南怀仁，在北京制造出了蒸汽动力机械装置，成为第一辆四轮蒸汽汽车。
当此之时，瓦特还没出生，比他制成的复式蒸汽机早了115年，比西明顿将蒸汽机应用于轮船早123年，比史蒂芬孙用于火车早150年，比布尔用于汽车早200年。
历数动力能源：人、畜、蒸汽、汽油，以及之后的太阳能、氢、核……哪一步都是人类扩大张力的结果！
譬如马，从桀骜不驯到老骥伏枥，人类付出了多么漫长的驯化过程，才使足步远出。
而蒸汽的使用，无疑是动力能源一次革命，动物从巨大的劳动负荷中解脱出来。
英国人瓦特发明了蒸汽机，自1765年始，人类进入‘蒸汽机时代'，心智也就更高、更远。
南怀仁的发明在当时并没什么反响，以至沉寂多年。
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